现代H-Class技术公开课“HTWO广州”开讲，揭秘“终极能源”-快资讯

对于未来生活的出行场景，想象人们心中有过诸多美好的遐想，作为21世纪的标志，清洁能源的占比越来越重，新能源汽车的发展已成为大势所趋，正在颠覆燃油汽车，这其中除了纯电出行，氢能的作用也愈发重要。

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在“碳中和”大背景下，氢能产业发展热潮势不可挡。氢能的开发与利用正在引发一场深刻的能源革命，氢能也正在成为破解能源危机，构建清洁低碳、安全高效现代能源体系的新密码。

现代汽车集团作为全球氢能技术集大成者，从2019年开始就提前布局在华氢能产业链。6月1日现代汽车集团海外首家氢燃料电池系统研发、生产、销售基地——“HTWO广州”工厂正式竣工，进一步推动“全方位氢能解决方案”落地中国。

近日，现代集团在“HTWO广州”工厂内举办以“氢启未来”为主题的现代汽车集团2023年H-Class技术公开课首站活动。

作为现代汽车集团打造的独家氢能源科普IP，H-Class技术公开课旨在以深度讲解、互动、体验的形式，为中国消费者展示现代汽车集团在氢能技术、产品和生态体系方面成熟的技术及全球领先的实力。

活动现场，“HTWO广州”工厂的氢燃料电池技术研究部主管工程师陈雪颖以小课堂的形式深度讲解了氢燃料电池系统的工作原理及产品优势。

氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。

氢燃料电池的电动车其驱动方式还是电机，氢只是用来反应发电的能源，最后与氧气反应产生电能，驱动车辆行驶，且由于多了这么一个发电装置，氢燃料电池车的续航里程就有了显著的提升，另外加氢的时间一般只需5分钟，比充电时间快了许多倍。

而氢气和氧气化学反应最终生成水，从而释放出能量的过程，由于其反应产物为水，也就不存在我们担心的污染问题。中国、美国、欧盟和日韩等国家，都发布了对未来氢能应用的规划，宝马、丰田、通用、现代、上汽等车企都已布局氢电池燃料系统。

作为氢燃料技术领域引领者，现代汽车集团的氢燃料电池系统具有模块化、精简化、轻量化的特点，尺寸、功率密度、冷启动温度、发电效率等参数全球领先，其发电效率可达62%以上，远超内燃机30%~40%的效率水平。

一季度，现代汽车旗下氢能汽车销量在全球居首。旗下氢燃料汽车“NEXO”和氢燃料电池巴士“Elec City”共售出2405辆，保持全球领头羊地位。其中，NXEO全球累计销量已超3万辆，市场份额达到59%。

目前，丰田Mirai和现代NEXO可以说是氢能量产车的代表之作。当前在售的丰田Mirai已经是其第二代产品，基于丰田的TNGA架构打造，其增加了3个储氢罐，可携带5.6公斤氢气， WLTC的最大续航里程达到850公里。现代NEXO基于Tucson平台打造，其中国版搭载的氢燃料反应堆最大功率95kW，储氢罐容量3.99kg，CLTC-P工况下最大续航里程596km。

此外，作为以现代汽车集团氢燃料电池专属品牌“HTWO”命名的首座工厂，“HTWO广州”将用氢气的系统总装栋和不使用氢气的电极电堆栋分开构建，采用实时监控等监测氢气泄露的四重安全措施，以确保安全。

目前，“HTWO广州”规划年产6,500套氢燃料电池系统，将通过多种方式积极参与以商用车为主的燃料电池汽车示范运营，与国内多个公司合作，推动中国的氢燃料电池乘用车，以及船舶、轨道交通、发电等多个领域的发展与建设。

而随着NEXO在中国的上市，现代汽车也将会实现商乘同步发展，让中国消费者和中国企业见识到全球领先的氢能科技，是对中国建设氢能生态的一次重要推动。

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